贵阳国家高新区四轮驱动，向“质的跃迁”加速迈进贵阳国家高新区成立于1992年，是国务院批准设立的首批国家级高新区之一。从新天园起步，到金阳园迈进、沙文园奋进，再到修文园跨越，三十四年来，贵阳国家高新区始终坚守“发展高科技、实现产业化”的使命，勾勒出“一区四园”的发展格局。“十四五”期间，全区跨入千亿级园区。知常明变者赢，守正创新者进。高新区锚定新型工业化关键任务，以促进科技创新和产业创新深度融合为路径，着力打造“爽爽贵阳动力高新”区域品牌，加快建设“贵州科技汇客厅”。面向“十五五”，新的命题已然摆开：如何以新型工业化为核心抓手，推动科技创新与产业创新深度融合？高新区的回答是一套“四轮驱动”的系统架构：产业端，发动机与动力电池构成硬核底座；平台端，智算动力与创新动力提供持续进化动能。四轮协同，助力高新区从量的积累向质的跃迁加速迈进。打造发动机硬核产业锻造高端装备制造高地动力之始，源于轰鸣。在高新区，发动机产业正释放出最硬核的产业张力，一个覆盖全产业链的航空发动机生态圈已初具规模。1走进贵州航飞精密制造有限公司的生产车间，精密数控设备高速运转，技术工人专注操作，一批批精密零部件加紧生产。相距2.9公里，“链主”企业中航发黎阳的技术需求正通过生态圈协同机制源源不断地传送至此。2025年，航飞精密年产值首次突破2.2亿元，创下企业成立以来历史新高；今年5月，更跻身“贵州省航空航天产业高价值专利权利人排行榜”前列，与链主企业同登榜单。“过去五年，我们与高新区同频共振。这里的发展环境让企业敢投钱、敢投产，让我们能心无旁骛搞研发、谋发展。”贵州航飞精密制造有限公司行政副总经理张曲说。如果说航飞精密代表的是“从小到强”的突围，那么贵州航天林泉电机有限公司则展示了“老树发新芽”的另一种可能。这家诞生于1965的企业，六十载深耕微特电机领域，如今以链主身份带动一批上下游中小企业形成“微特电机生态圈”。链主领航、群雁齐飞，生态圈的聚合效应正加速释放。“十四五”期间，以中航发黎阳、林泉电机、中国振华为核心的三大产业生态圈持续壮大，2025年全区航空发动机产业产值占全省比重超过90%。与此同时，高新区还在“地面”与“海洋”动力领域持续落子布局，海陆空协同强链补链的动力产业版图正加速成型。壮大动力电池绿色引擎打造全国领先产业集群动力之承，在于绿能。航空发动机与精密微特电机“两机”特色产业在高新区交相辉映，而动力电池产业的快速崛起，则为“动力高新”注入了驱动绿色未来的全新能量。走进贵阳弗迪电池有限公司的生产车间，自动化传送带上刚完成封装的刀片电池正源源不断下线。今年5月，弗迪电池携第二代刀片电池亮相第十八届深圳国际电池技术交流会/展览会，实现常温5分钟充电10%至70%、9分钟充电97%，能量密度较第一代提升5%以上。从电芯制造向上游延伸，贵州振华新材料股份有限公司专注动力电池正极材料研发，截至2026年已形成8.2万吨/年产能。整装与材料协同发力，2025年全区动力电池及关键材料实际产量占全省54.1%，形成了龙头领航、上下游集聚的产业发展态势。第1页共4页产业做大，更需创新链支撑。今年3月，高新区发布贵州科学城中试服务体系，以“两基地三中心”专业化平台矩阵破解成果转化梗阻。其中，新能源电池及材料中试基地覆盖前驱体、正极、硅碳负极、隔膜、储能电源等关键环节，集聚振华新材、贵州省材料院等多家专业机构，提供一站式服务；硅碳负极中试平台攻克体积膨胀、稳定性差等行业难题，规划百吨级中试生产线，补齐贵州锂电产业缺少高端负极中试验证载体的短板；固态电池及关键材料中试平台覆盖氧化物、硫化物、聚合物三大路线，形成从材料制备到电芯测试的全链条能力。3